The International Association for Hydrogen Safety “HYSAFE”
Esta Asociación Internacional pretende ser el centro de
coordinación europeo para cuestiones de seguridad del
hidrógeno, y entre los objetivos a cumplir por la asociación
destaca el facilitar el mantenimiento y desarrollo de la
infraestructura para la investigación de hidrógeno de
seguridad, prestar apoyo a los organismos internacionales en
cuestiones de seguridad del hidrógeno, proporcionar o
facilitar la consolidación de marcos educativos y de
formación (académica y técnica), difundir los conocimientos
a través de la comunicación / plataformas de información
para todas las partes interesadas e iniciar y promover la
investigación coordinada en el ámbito de la seguridad del
hidrógeno.
Puede descargarse el formulario de inscripción
aquí.
Enlace:
http://www.hysafe.org/IAHySafe
Un avión propulsado por hidrógeno logra volar más de 24 horas
El avión no tripulado propulsado por una pila de hidrógeno
Ion Tiger, desarrollado por el Naval Research Laboratory de
Estados Unidos, ha conseguido mantenerse en vuelo más de un
día entero, concretamente durante 26 horas y un minuto
portando una carga de 2,26 kilos. Este hito representa un
nuevo record de resistencia en vuelo para una aeronave de
este tipo.
30/11/2009
Enlace:
http://www.europapress.es/ciencia/noticia-avion-propulsado-hidrogeno-logra-volar-mas-24-horas-20091130192000.html
Un barco de pasajeros de hidrógeno navega por primera vez los
canales de Amsterdam
El "Nemo H2" tiene una capacidad de 87 pasajeros y utiliza
una pila de combustible que genera electricidad para
alimentar el motor eléctrico. Aunque el coste es mayor
comparado con un barco normal, este paso es importante ya
que permite disminuir la contaminación generada por los
cientos de barcos que atraviesan los canales de Amsterdam
diariamente.
09/12/2009
Enlace:
http://www.greenpacks.org/2009/12/09/fuel-cell-boats-first-cruise-through-amsterdams-canals/#ixzz0aQiIkqf2
320 kW de pila de combustible en
un buque en alta mar
El Viking Lady es un barco de abastecimiento en alta mar,
que dispone de 320 kW de potencia instalados a bordo y
suministrados por pilas de combustible de carbonato fundido.
La electricidad generada por las pilas se emplea para
aportar la energía auxiliar. El Viking Lady estuvo expuesto
en un muelle en el centro de Copenhague, durante las
conferencias sobre el Cambio Climático.
10/12/2009
Enlace:
http://www.h2journal.com/displaynews.php?NewsID=325
Artículo de interés: “Pilas de
combustible: desde el automóvil hasta la generación
distribuida”
A menudo los sistemas de pila de combustible aparecen
principalmente asociados con el sector automovilístico. Este
artículo recoge la amplia gama de aplicaciones y mercados de
estos sistemas, que representan además una forma eficiente
de producir energía y que contribuyen a la reducción de las
emisiones de CO2.
11/12/2009
Enlace:
http://www.engineerlive.com/Energy-Solutions/Power_Supplies/Hydrogen_fuel_cells:_from_automotive_power_to_distributed_generation/22279/
GVB, la compañía de transporte
público de Ámsterdam, comenzará a realizar pruebas con dos
autobuses de pila de combustible Phileas
Las pruebas
prácticas con los vehículos se llevarán a cabo durante un
periodo de dos años, y comenzarán en la segunda mitad del
2010. Para GBV este proyecto sucederá a los experimentos
realizados con los autobuses de pila de combustible
Mercedes-Benz, entre 2003 y 2008. El sistema de
almacenamiento de energía en estos dos nuevos vehículos se
basa en acumuladores y ultracapacitadores, éstos últimos son
capaces de almacenar grandes cantidades de energía que
pueden ser liberadas en muy poco tiempo, por ejemplo, para
arrancar un vehículo al conducir lejos de una parada de
autobús. La energía utilizada durante esa actividad se
recupera durante el frenado. Mediante la utilización de este
sistema se optimiza el consumo de hidrógeno.
21/12/2009
Enlace:
http://www.nexotrans.com/nexobus/noticia/GVB-Amsterdam-ordena-dos-autobuses-de-pila-de-combustible-que-comenzaran-a-operar-a-mediados-de-2010/26290/
