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PLATAFORMA TECNOLÓGICA ESPAÑOLA

DEL HIDRÓGENO Y DE LAS PILAS DE COMBUSTIBLE

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BOLETÍN DE NOTICIAS nº71 ENERO 2012

 

NOTICIAS NACIONALES

 

Una firma catalana lidera una planta de hidrógeno a partir del viento y las olas

Un consorcio de 17 empresas de 5 países europeos  planea la construcción de una plataforma oceánica capaz de sustentar actividades de acuicultura o potabilización in situ y además generar hidrógeno, ya sea para enviar a tierra o para servir como punto de repostaje a barcos. La empresa catalana AWS Truepower lidera el proyecto, denominado “H2Ocean”.

19 de enero

Enlace aquí.

 

¿Es posible reducir el consumo de gasolina con hidrógeno?

Como proyecto de fin de carrera, dos estudiantes de la UPC han diseñado, construido y probado un sistema de inyección de hidrógeno en un viejo motor de gasolina con carburación. El proyecto nace como un intento de los autores de contribuir a la sostenibilidad, y parece que con modificaciones relativamente pequeñas consiguen ahorros del 20% en gasolina. El proyecto fue elegido como el mejor del año por esta universidad.

27 de enero

Enlace aquí.

 

Investigan la obtención de hidrógeno a partir de residuos de uva y sarmiento

A pesar de la complejidad que implican estos procesos, la posibilidad de revalorizar lo que hasta la fecha era un residuo es muy atractiva y tiene mucho sentido desde el punto de vista de la sostenibilidad. Profesores de la Universidad de Castilla-La Mancha han participado en una investigación en este sentido, y sus resultados servirán como orientación para dar el salto al nivel de planta piloto o semi-industrial en un siguiente paso.

31 de enero

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NOTICIAS DE LA PTE HPC

 

FCH JU: Call for Proposals 2012

El 17 de enero de 2012 la FCH-JU hizo público el listado de topics a los que deberán ajustarse las propuestas de proyectos de innovación relacionados con las tecnologías del hidrógeno y pilas de combustible. El presupuesto total asciende a 150 millones de euros. El plazo límite para presentar propuestas finalizará el 24 de mayo de 2012 a las 17:00pm. Para más información sobre la convocatoria pueden dirigirse a la web de la FCH-JU.

 

FCH JU public information session and Brokerage event 2012

El próximo 9 de febrero de 2012 tendrá lugar en Bruselas un encuentro sectorial y una sesión pública de información dirigida a todos aquellos agentes interesados en el recientemente publicado FCH JU 2012 Call for Proposals.

La asistencia al evento es gratuita. Para poder asistir hay que rellenar el siguiente formulario y enviarlo  antes del 3 de febrero de 2012 a la siguiente dirección de correo: events@fchindustry-jti.eu.

Más información disponible aquí

 

NOTICIAS INTERNACIONALES

 

Avances en la aplicación del hidrógeno como combustible

Al hidrógeno le queda camino por recorrer antes de llegar a ser una alternativa cómoda, rentable y sostenible al uso masivo de combustibles fósiles. Uno de los retos más serios es conseguir un método idóneo para su almacenamiento, y la perspectiva de un almacenamiento en estado sólido es muy atractiva. El especialista argentino D. Hernán Américo Peretti expone algunas claves sobre los hidruros metálicos, sus propiedades, fundamentos y sus avances en este campo.

16 de enero

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China to Waive Sales Tax on Locally Manufactured BEV and FCEV

El gobierno chino quiere incrementar la demanda de los vehículos eléctricos y de pila de combustible fabricados en su país y para ello, además de subvencionarlos, va a dejar de cobrar los impuestos derivados de su adquisición.

5 de enero

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Graphene-based Catalyst Shows Promise for Fuel Cells

Reducir u obviar el uso de metales nobles como catalizadores en las pilas de combustible es el objetivo de gran número de grupos de investigación en todo el mundo. Científicos del MIT han probado un soporte de carbono en forma de grafeno en sustitución del convencional negro de carbón, obteniendo resultados prometedores.

12 de enero

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Hydrogen Refuelling Station for Arctic Driving Centre

El Centro Ártico de Conducción, en Finlandia, estrenó recientemente un equipo de repostaje de hidrógeno a 700 bar para ampliar su abanico de tecnologías a ensayar. Al parecer lo hace respondiendo a las demandas de los fabricantes automovilísticos, conscientes de que las temperaturas bajo cero son un serio reto para las pilas de combustible, en las que el agua es un agente principal.

16 de enero

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